Ваше местоположение: Главная страница > Продуктовый центр > Серия задвижек > Изолированный задвижк

Изолированный задвижк

Обзор:

Теплоизоляционный задвижка представляет собой специальный запорный клапан с теплоизоляционной оболочкой или теплоизоляционным слоем на основе обычных задвижных клапанов. Основная функция заключается в контроле открытия и выхода из трубопроводной среды, заполняющего теплоизоляционного материала или попадания в тепловую среду (например, пар и горячую воду) для поддержания стабильности среды внутри корпуса клапана и предотвращения потери тепла среды в процессе транспортировки. Затвердевание, кристаллизация или повышенная вязкость, тем самым обеспечивая нормальную работу трубопроводной системы. Он широко используется в трубопроводных системах в нефтяной, химической, пищевой, фармацевтической и других отраслях промышленности, которым необходимо транспортировать высокотемпературные и легкоcoagulируемые среды (такие как сырая нефть, асфальт, сироп, расплавленная соль и т. д.).

Номинальный диаметр: DN15 мм~600 мм

Номинальное давление: 1,6-16 МПа

Применимые среды: кислота, щелочь, фильтрующая жидкость

Рабочая температура: до 550℃

Продукты и услуги, отвечающие требованиям контроля жидкостей

Каждый процесс, каждый объект и каждое ограничение окружающей среды имеют свои особые требования. Таким образом, Dongsol предлагает полный ассортимент продуктов, которые включают в себя различные уровни производительности, давление, различные функции и различные материалы.

Посмотреть больше

Детали продукта

Меры предосторожности при использовании и обслуживании

1. Проверка изоляционной системы:

Тип рукава: Регулярно проверяйте, не протекает ли интерфейс теплового материала и не заблокирована ли полость рукава (это можно судить по разнице температур между импортом и экспортом. Если разница температур слишком велика, она может быть заблокирована), и очищайте грязь внутри куртки раз в шесть месяцев.

Изоляционный слой: Регулярно проверяйте, не поврежден ли и влажный ли слой изоляции, а также не ржавеет ли защитный корпус. Если есть проблема, замените изоляционный материал и вовремя отремонтируйте защитный корпус, чтобы избежать сбоя изоляции.

2. Спецификации операций открытия и закрытия:

Перед открытием и закрытием клапана в условиях высокой температуры необходимо предварительно разогреть корпус клапана (нагреть тип куртки с тепловой средой в течение 10-30 минут), чтобы избежать растрескивания под напряжением, вызванного внезапным подъемом и падением корпуса клапана.

Во время ручной работы медленно поворачивайте маховик, чтобы избежать чрезмерного усилия, вызывающего деформацию штока клапана; электропривод должен проверять высокотемпературное сопротивление двигателя и редуктора, а также регулярно смазывать детали трансмиссии.

3. Техническое обслуживание уплотнения:

Когда упаковка штока клапана протекает, крышка упаковки может быть правильно затянута; если крепления неэффективны, вам необходимо остановить и заменить упаковку (используйте ту же модель высокотемпературной устойчивой упаковки, такой как гибкий графит).

Когда уплотнительная поверхность затворной пластины и седло клапана протекают, необходимо проверить, нет ли примесей, царапин или изношена ли уплотнительная поверхность. Незнаменительный износ может быть устранен путем шлифования, а серьезный износ должен быть заменен для замены задвижной пластины или седла клапана.

4. Отключите защиту:

При длительной неактивности необходимо опорожнить внутреннюю среду корпуса клапана (чтобы предотвратить низкотемпературное затвердевание и расширение корпуса клапана). Тип куртки должен опорожнить тепловую среду и продувать его через сжатый воздух для высыхания. Тип изоляционного слоя должен хорошо защищать от влаги, чтобы избежать поглощения влаги и ухудшения изоляционного материала.